Olej 5W40 4 Litry Syntetyczny ELF do silnika Turbo Diesel Benzyna 4L ELF Evolution 900 NF 5W-40 Olej Silnikowy Audi BMW Fiat Ford Mercedes Volkswagen Opel Nissan Dacia Citroen Peugeot Skoda Hyundai Kia Volvo Toyota

Informacje techniczne dotyczące 2196571

• Specyfikacja wg ACEA: A3/B4
• Specyfikacja wg API: SL
• Specyfikacja wg API: CF
• Dopuszczenie przez producenta: MB 229.3
• Dopuszczenie przez producenta: VW 502 00
• Dopuszczenie przez producenta: VW 505 00
• Dopuszczenie przez producenta: Porsche A40
• Klasa lepkości wg SAE: 5W-40
• Pojemność [litr]: 4
• Rodzaj połączenia: Kanister

ELF Evolution 900 NF 5W40 Jest nowoczesnym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla bez DPF, FAP koncernów MERCEDES-BENZ, VOLKSWAGEN, PORSCHE benzynowe, itd.

Zastosowanie

• Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan.
• Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
• Zaleca się szczególnie do silników z hydraulicznym sterowaniem zaworów, bowiem wycisza on głośną pracę układu rozrządu.

Zapewnia

• Doskonałą płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części, bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy.
• Wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika.
• Bardzo niską temperaturę krzepnięcia oleju, pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach.
• Bardzo wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika.
• Szczególnie niską lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku.
• Całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek.